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山东口岸:为“胶东经济圈一体化”探路先行!

2020-06-21| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 随着“胶东经济圈一体化”大幕拉开,青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市成为这个圈子里的主角。而且,五市无......

  随着“胶东经济圈一体化”大幕拉开,青岛、烟台、威海、潍坊、日照五市成为这个圈子里的主角。而且,五市无一破例都是口岸都会,“海洋蓝”是它们配合的底色和驱动。

  山东口岸青岛港集装箱船埠

  口岸是基础性、枢纽性设施,是经济发展的紧张支持。这就决定了在胶东经济圈一体化历程中,口岸不仅是继承硬核基础建设的“支持者”,更是拉动各市同频共振的探路者。回望山东省口岸集团自建立以来的一体化发展历程,其握指成拳的发展理念、产城融合的发展路径、各美其美的发展成效,正是胶东经济圈一体化高质量发展的“先行树模”。

  一体化理念:握指成拳开发发展新境界

  省政府在《配资公司 加速胶东经济圈一体化发展的引导意见》中明确指出,在基础设施互联互通方面,要“做大做强省口岸集团,高效集约利用全省口岸资源,增强一体化建设、运营、管理,打造世界一流的海洋口岸”。

  事实上,山东省口岸集团自2019年8月6日建立以来,不停提速革新进程,完成了原来隶属四大口岸集团、涉及七市口岸的整合,形成口岸一体化革新发展的协力。

世鼎配资开户  这种一体化厘革,起首体现在航线结构上。山东口岸通过口岸规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”,实现了四大口岸集团之间集装箱航线的直达直航,形成了“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域要地形成海上支线结构”的干支航线配套网络发展结构。各口岸集团集装箱业务航线联动、航班扩容、增量发展:青岛港拥有富厚的海上商业航线,其它口岸外贸干线较少,如今这些国际航线实现“共享”,潍坊港还曾创下一天开通了4条内贸航线的纪录。

  全省口岸一盘棋,不仅动员了口岸业务上量,也为口岸客户和要地企业带来了巨大便利。“已往鲁西南要地的外贸货品,一般走公路运输到青岛港或连云港,现在可以直接就近运输到日照港装舱,然后通过内贸线海运到青岛港,终极转到青岛港的国际航线干线。经测算,客户通过这种运输线路,每个集装箱可节省四五百元的物流成本。”青岛中远海运集装箱运输有限公司船代部司理刘方峰说。

  思绪一变天地宽。握指成拳后的山东口岸,竣事了长期以来“诸侯纷争”的格式,逐步解决了同质化竞争、大而不强等问题,沿着范围化、集约化、协同化的路子开发出发展新空间、新境界,成为胶东经济圈一体化高质量发展的重大基础设施支持。正如山东省口岸集团党委副书记、董事、总司理李奉利所言,把口岸这篇文章做好,就会大大加速胶东经济圈一体化进程。

世鼎配资开户  一体化路径:产城融合推进产业协同

  口岸之于胶东经济圈一体化的意义,不只在于物流支持,还在于开发生产业创新的新路径。正如省政府《配资公司 加速胶东经济圈一体化发展的引导意见》所指,在产业创新协同共进方面,要“推动港产城融合发展,打造以航运商业、现代金融、商务会展为特色的临港经济区”。

  这与山东口岸组建以来连续推进港产城融合的发展思绪不谋而合。山东口岸以区域经济发展“合资人”的脚色定位,明确提出了“与地方党委政府的关系越发密切,融入地方经济社会发展的水平越发深入,助力要地发展的孝敬越发突出”的“三个越发”理念,并将产城融合列入旗下十大版块之一。山东口岸的愿景,是希望通过将更多口岸资源、功效与都会对接、置换、融合,配合做大产业蛋糕,实现港城联动、配合繁荣。

  这种产业协同,得到了各市的热烈回应,并取得了喜人成效,日照港“东煤南移”便是一例。为解决日照港大宗干散货空间狭窄、对住民情况和海洋生态有影响等问题,山东口岸启动了“东煤南移”、退港还海,不仅使日照港南区充实开释了口岸能力,而且领悟了灯塔风景区、海龙湾,带来了百亿元级数的新产业空间。

  更多的产城融合项目,正在全速推进历程中:山东口岸已与青岛市政府签约,围绕国际邮轮母港等产业加速融合发展;与威海市政府签约,推动威海成为全省港产城融合发展的先行树模都会;与潍坊市政府签约,为潍坊市“量文体衣”定做一揽子综合服务方案落地;与烟台市政府签约,以自贸区政策落地、综合保税区建设等为切入点,实现港城融合、互利共赢;与日照市协力推动产城融合、文旅等互助“路线图”、“使命书”落地……借助一体化发展的强盛上风,山东口岸正与胶东五市以致全省16地市睁开全面互助,组建口岸都会联合体,开启港产城融合发展新篇章。

世鼎配资开户  一体化成效:“各美其美”融合共进

世鼎配资开户  一体化革新发展以来,山东口岸发展蹄疾步稳,胶东五市口岸各美其美、美美与共。2019年,山东口岸货品吞吐量和集装箱吞吐量分别实现了10.9%和9.7%的增长,吞吐量增幅、增量天下领先,收入和利润增长明显。其中,青岛港、日照港、烟台港吞吐量分别突破6亿吨、4亿吨和3亿吨,渤海湾港自山东口岸组建以来吞吐量增幅到达33%。

世鼎配资开户  即便是在受疫情影响的本年1至5月,山东口岸也实现了货品吞吐量、集装箱吞吐量的逆势“双增长”——完成货品吞吐量5.76亿吨,同比增长5.8%;集装箱累计完成1211.6万标箱,同比增长2.0%,新增外贸航线13条。其中,青岛港吞吐量、集装箱吞吐量分别同比上涨4.4%、0.5%;日照港吞吐量、集装箱吞吐量分别同比上涨5.6%、4.5%;烟台港吞吐量、集装箱吞吐量分别同比上涨8.0%、3.8%;渤海湾港吞吐量、集装箱吞吐量分别同比上涨15.8%、170.8%;威海港、潍坊港都出现差别幅度的增长。

世鼎配资开户  可以说,口岸整合开释的丰盛红利,让胶东五市开端尝到了一体化发展的甜头,促使五市在协力做大做强胶东经济圈上告竣高度共鸣。山东省口岸集团党委书记、董事长霍高原表示,山东口岸将依托口岸谋划产业,围绕港产城融合、邮轮文旅等,与各市增强多领域、深条理、全方位协同互助,配合推动胶东经济圈一体化高质量发展。

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